Které části pneumatických střešních šroubů vyžadují speciální mazání?

I. Olejová nádobka (lubrikátor) – bod mazání jádra
Olejová nádobka je „srdcem“ mazání pneumatického motoru a musí být nepřetržitě zásobována olejem:

Požadavky na olej: Nepoužívejte strojní olej . 30 (při okolní teplotě 10 stupňů ~35 stupňů). Hydraulický olej nebo těžký kamenný olej je přísně zakázán.

Standardní množství oleje: Naplňte maznici do 1/2 až 2/3 její kapacity, ponechte 10 % prázdného prostoru, aby se zabránilo úniku v důsledku nadměrného tlaku.

Nastavení vypouštění oleje: Nastavte rychlost vypouštění oleje na 2–3 ml za minutu, abyste zajistili, že mlha-jako kapičky oleje vniknou do motoru se stlačeným vzduchem pro dynamické mazání.

Frekvence kontrol: Před začátkem každé směny zkontrolujte množství oleje a stav vypouštění. Sledujte, zda se z tlumiče během provozu uvolňuje olejová mlha.

⚠️ Provoz bez oleje rychle povede k přehřátí motoru, opotřebení převodů a dokonce k úplnému selhání stroje; tomu je třeba se vyhnout.

II. Aplikace maziva před vložením vrtné trubky – prodloužení životnosti opotřebitelných dílů Vrtná trubka a vrtné pouzdro jsou vystaveny častému tření, a proto jsou zranitelnými částmi.

Metoda mazání: Před vložením vrtné trubky do vrtacího pouzdra rovnoměrně naneste mazací tuk na šestihrannou oblast.

Funkce: Snižuje suché tření mezi kovy, účinně prodlužuje životnost vrtné trubky a vrtacího pouzdra a zároveň usnadňuje montáž a demontáž.

Doporučený olej: Univerzální -lithné-mazivo nebo speciální olej pro vrtáky- proti zaseknutí.

III. Údržba po-směně – prevence rzi a zaseknutí Čištění a mazání je nezbytné po každé směně.

Výložníky a kluzné části: Očistěte povrch od uhelného prachu a kamenných třísek. Naneste antikorozní olej nebo mazivo na pístnici, kluzné kolejnice atd., abyste zabránili korozi způsobující špatné vysouvání a zatahování.

Vzduchové a vodní filtry: Vyčistěte filtry, abyste zabránili ucpání mazacího systému nečistotami.

Skladování stroje: Vrtnou soupravu skladujte na suchém místě se všemi třemi rukojeťmi uzavřenými, aby se zabránilo vniknutí vody nebo ucpání olejového potrubí. IV. Další klíčové součásti mazání

Pohonná převodovka: Každých 0,5–1 měsíc doplňte pomocí obou mazacích spojek syntetické mazivo na bázi vápníku . 2 (ZG-2H) č.

Rotující převodovka: Pravidelně kontrolujte stav maziva. Pokud je převod suchý nebo znečištěný, okamžitě jej vyměňte, aby byl zajištěn hladký chod převodovky.

Pneumatická těsnění pístu nohou: Mazané olejovou mlhou ve stlačeném vzduchu, zajišťují správnou funkci maznice, aby se zabránilo suchému tření a selhání těsnění.

✅ Praxe ukazuje, že správné mazání může snížit poruchovost pneumatických střešních šroubů o více než 40 % a prodloužit životnost jedné jednotky o 6–12 měsíců.