Jaké jsou některé běžné chyby při napínání lanka pneumatické kotvy?

I. Abnormální tlak v hydraulickém systému

1. Napínací čerpadlo nevytváří tlak nebo vydává nízký tlak

Možné příčiny:
Emulgace hydraulického oleje nebo kontaminace vodou nebo nečistotami
Vnitřní netěsnost pojistného ventilu, poškozená těsnění nebo porucha pružiny regulace tlaku
Opotřebení těsnění pístového čerpadla, ucpané olejové potrubí nebo existující netěsnosti
Nízká hladina oleje v nádrži, což má za následek nedostatečné nasávání oleje

Řešení:
Vyměňte za čistý hydraulický olej a ujistěte se, že typ odpovídá požadavkům na zařízení (např. hydraulický olej YN46 proti opotřebení-)
Demontujte a zkontrolujte pojistný ventil, vyčistěte ventilový port nebo vyměňte těsnění
Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné spoje vysokotlakých olejových trubek- a odstraňte netěsnosti
Doplňte hydraulický olej na předepsanou hladinu

2. Pomalé natlakování

Možné příčiny:
Nedostatečný tlak přívodu vzduchu (platí pro pneumatická olejová čerpadla)
Stárnoucí olejové čerpadlo, opotřebovaný plunžr nebo ucpané vstupní/výstupní ventily
Příliš vysoká teplota oleje vede ke snížení viskozity oleje a zvýšené vnitřní netěsnosti

Řešení:
Zkontrolujte výstupní tlak vzduchového kompresoru a ujistěte se, že není nižší než 0,5 MPa
Vyčistěte vnitřní olejové sítko tělesa čerpadla; v případě potřeby vyměňte sestavu plunžru
Vyhněte se nepřetržitému dlouhodobému-provozu a zabraňte tomu, aby teplota oleje přesáhla 60 stupňů

II. Jack Porucha

1. Píst se nepohybuje nebo se obtížně vrací

Možné příčiny:
Porucha nebo zablokování přepínacího ventilu okruhu vysokého/nízkého tlaku oleje
Kotva nástroje je zaseknutá nebo svorky příliš těsné
Stárnutí nebo poškození těsnění pístu způsobující vnitřní netěsnost

Řešení:
Zkontrolujte, zda přepínací ventil funguje flexibilně; v případě potřeby rozebrat, vyčistit nebo vyměnit
Pomocí stahováku kotvy použijte zpětný tlak, abyste pomohli zpětnému zdvihu
Vyměňte poškozená těsnění a pravidelně promazávejte pohyblivé části

2. Náhlá ztráta tlaku při napínání

Možné příčiny:
- -- Selhání zpětného ventilu pro rychlé připojení způsobující zpětný tok oleje
--Prasknutí vysokotlakého olejového potrubí nebo uvolnění spoje
-- Nesprávná funkce pojistného ventilu nebo příliš nízký nastavený tlak

Řešení:
--Zkontrolujte těsnění spoje; nahradit rychlospojkou se zpětným ventilem
--Vyměňte staré olejové potrubí; před provozem proveďte tlakovou zkoušku
--Zkalibrujte nastavení pojistného ventilu, abyste zajistili, že je o 10 % vyšší než jmenovitý pracovní tlak
III. Porucha pomocné součásti

1. Obtížná obsluha ručního/pneumatického olejového čerpadla

Možné příčiny:
-- Vzduch není zcela vytlačen z těla čerpadla
--Nesoulad průměru plunžru nebo opotřebení převodového mechanismu rukojeti
--Provozní odpor přesahuje konstrukční limit 50 kN

Řešení:
--Utáhněte odvzdušňovací šroub a opakovaně běžte čerpadlo naprázdno, aby se vyčistil vzduch
--Zkontrolujte uvolnění rukojeti; podle potřeby utáhněte nebo vyměňte
--Pokud se jedná o pneumatické čerpadlo, zajistěte stabilní tlak vzduchu a vyhněte se nucenému provozu s nízkým tlakem vzduchu

2. Nepřesné nebo kolísavé údaje na tlakoměru

Možné příčiny:
Poškození číselníku, zaseknutý ukazatel nebo zablokované olejové vedení
Vzduchové bubliny v hydraulické kapalině způsobují nestabilní přenos tlaku
Tlakoměr není pravidelně kalibrován, což má za následek chyby překračující povolený rozsah

Řešení:
Vyčistěte olejové potrubí, aby byl zajištěn volný průtok
Vyměňte za kvalifikovaný tlakoměr (doporučuje se kalibrovat každých 6 měsíců)
Vyberte si tlakoměr odolný vůči nárazům-, který se přizpůsobí okolnímu prostředí s vibracemi

IV. Doporučení pro preventivní údržbu
Pro snížení poruchovosti se doporučuje následující mechanismus údržby:

Před každodenním provozem: Zkontrolujte hladinu oleje, potrubí, spoje a stav tlakoměru

Měsíčně: Vyčistěte filtr olejového čerpadla a zkontrolujte opotřebení upínacích desek

Čtvrtletně: Vyměňte hydraulický olej a otestujte výstupní výkon olejového čerpadla

Ročně: Proveďte tlakovou zkoušku na zvedáku a zkalibrujte tlakový systém